La proposició que ha defensat el president del grup de Junts BCN, Jordi Martí Galbis, arrossega el PSC a votar a favor d’obligar l’alcalde Collboni a liderar des del consistori una reivindicació enfront els seus correligionaris a Estat i generalitat davant el “desgavell” i la “vergonya per la ciutat i el país” que avui representa el servei ferroviari de RENFE
A petició del Grup Municipal de Junts per Barcelona, el Ple de l’Ajuntament de Barcelona ha acord avui exigir el traspàs íntegre de Rodalies a Catalunya i acabar amb l’infrafinançament crònic del servei. La proposició que ha defensat el president del grup de Junts BCN, Jordi Martí Galbis, ha arrossega el PSC a votar a favor d’obligar l’alcalde Jaume Collboni a liderar des del consistori una reivindicació enfront els seus correligionaris a l’Estat i la Generalitat davant el “desgavell” i la “vergonya per la ciutat i el país” que avui representa el servei ferroviari de RENFE.
El president del grup de Junts BCN, Jordi Martí Galbis, ha reclamat a l’alcalde Jaume Collboni que es posicioni davant la greu situació del servei ferroviari, que considera un “desgavell” i una “vergonya per la ciutat i el país”.
En el Plenari de l’Ajuntament celebrat aquest matí el president del grup de Junts per Barcelona, Jordi Martí Galbis, ha defensat una proposició per denunciar el caos del servei de Rodalies que insta el govern a:
- Primer. Denunciar la crítica situació del servei de Rodalies a Barcelona i la seva Àrea Metropolitana, així com l’infrafinançament estructural i la desinversió crònica que ha patit aquest sistema de transport durant les darreres dues dècades, com a resultat de la falta de voluntat política per part dels diferents governs de l’Estat, fet que ha generat una mancança greu en les infraestructures bàsiques de mobilitat i ha empitjorat la seva eficiència operativa.
- Segon. Exigir al Govern de l’Estat el compliment rigorós i immediat dels compromisos pressupostaris i d’execució de la inversió establerts en matèria d’infraestructures per a Catalunya, els quals han estat reiteradament ajornats, sol·licitant un pla d’actuació detallat amb terminis clars, vinculants i amb mecanismes de control d’avaluació del seu grau de compliment.
- Tercer. Exigir el traspàs integral i efectiu de la gestió de la xarxa de Rodalies i Regionals a la Generalitat de Catalunya, acompanyat del finançament necessari per a la implementació de les inversions pendents. Aquest traspàs ha d’incloure:
O La transferència plena i definitiva de les infraestructures ferroviàries de la xarxa de Rodalies i Regionals, inclòs el material rodant.
O El finançament adequat per cobrir les inversions en modernització i manteniment de les infraestructures pendents.
O Una capacitat real de gestió i presa de decisions estratègiques sobre el servei, amb la inclusió de competències operatives i de planificació a llarg termini.
- Quart. Presentar un Pla de mandat estratègic que integri els principals projectes d’infraestructures pendents, molt d’ells ja actuacions ja incloses als plans de Rodalies 20-30 i al Pla Director d’Infraestructures, i que estableixi un calendari de gestió i execució d’acord amb els compromisos assumits per les administracions implicades. Aquest pla ha de contemplar els aspectes tècnics, financers i operatius per garantir una implantació efectiva i dins els terminis previstos.
- Cinquè. Fomentar una acció política decidida i coordinada per avançar en la implementació dels projectes d’infraestructures, mitjançant la creació de mecanismes de cooperació interinstitucional entre les administracions competents, amb l’objectiu d’optimitzar els recursos disponibles i garantir la seva execució adequada. Aquesta iniciativa té com a fi la resolució dels problemes estructurals que afecten la xarxa de Rodalies i la millora de la seva capacitat operativa. En aquest marc, es proposa crear una taula de coordinació metropolitana intermunicipal per millorar la qualitat i eficiència del transport públic, garantir una distribució equitativa dels serveis i promoure una mobilitat integrada i un creixement econòmic sostenible a l’àmbit metropolità.
- Sisé. Instar l’alcalde de Barcelona, Sr. Jaume Collboni, a liderar aquesta reivindicació amb la màxima fermesa, aprofitant que el Partit Socialista PSC-PSOE exerceix responsabilitats de govern simultàniament a l’Estat, la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona, una situació política que proporciona una oportunitat única per a la resolució definitiva d’aquest problema estructural sense excusa ni dilació.
- Setè. Promoure un canvi de paradigma en el model actual de Rodalies, condicionat per l’estat de la xarxa, l’orografia i el sistema radial centrat a Barcelona. Es tracta de crear una xarxa de Rodalies més urbana i metropolitana, amb serveis de gran freqüència per a la mobilitat diària, que connecti les principals conurbacions urbanes del país.
- Vuitè. Traslladar el contingut d’aquest acord als grups polítics representats al Parlament de Catalunya, al Congrés dels Diputats i al Senat, així com a la Generalitat de Catalunya, l’Associació Catalana de Municipis i la Federació de Municipis de Catalunya, amb l’objectiu d’obtenir un suport institucional ampli que faciliti el compliment dels compromisos acordats.”
La proposició de Junts s’ha debatut conjuntament amb altres iniciatives d’altres grups sobre la mateixa temàtica. “El desgavell a Rodalies és un tema de gran gravetat, un tema de país, no només de ciutat, no afecta només els barcelonins. Les constants avaries del servei de Rodalies afecten cada dia milers i milers de persones, milions al cap de l’any”, ha dit Martí. El president de Junts no ha volgut reproduir el debat d’aquesta setmana al Parlament de Catalunya, on s’ha celebrat un ple monogràfic sobre la situació del servei de Rodalies, amb conclusions i propostes de resolució, entre elles reprovació de la consellera de Territori. “Avui”, ha dit, “volem enfocar el debat i aquesta iniciativa en la responsabilitat de l’alcalde, i del seu govern, davant aquesta greu problemàtica. Sabem que no és competència municipal, però té a veure amb el capteniment que s’espera de l’alcalde de la capital del país. Demanem que es posi al costat dels usuaris de Rodalies de Renfe, persones que pateixen un maltractament injustificat”.
Martí ha contrastat les diferències entre els missatges que a primera hora del matí reben a través de les xarxes socials els usuaris del servei que ofereix Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), “una empresa modèlica”; i el de RENFE, amb afectacions constants del servei: “Bon dia. Els informem que la circulació de trens de Rodalies de Catalunya pot veure’s afectat per supressions de trens i alteracions puntuals al servei. Disculpin les molèsties”. “Aquest és el “Bon dia” recurrent que reben milers i milers d’usuaris, barcelonins i barcelonines del servei de Rodalies RENFE de Catalunya”, ha denunciat Martí. “Les avaries, talls, vagues i tota classe de problemes fan del servei de Rodalies un desgavell, un desori, una vergonya per la ciutat i pel país”, ha denunciat Martí, que ha afegit que “tenim l’obligació moral i política, com a representants polítics dels barcelonins, de parlar-ne avui i aquí”.
Per al president de Junts, aquesta situació “és el resultat directe d’anys i dècades de negligència, desídia i menyspreu polític per part dels governs de torn, tant del PP com del PSOE, amb un infrafinançament crònic”. També ha destacat que a l’Ajuntament es parla molt sovint de mobilitat sostenible, de la importància del transport públic, del nou Pla de Mobilitat Urbana, de la connexió del tramvia per la Diagonal, de l’ampliació del metro; “però des del govern no hem escoltat mai cap reivindicació de l’alcalde davant la greu situació a Rodalies”.
Martí ha recordat que en campanya electoral, el maig de 2023, el candidat Collboni va afirmar que calia demanar disculpes als usuaris de RENFE quan no anava bé, “des de llavors, però, hi ha hagut silenci davant aquesta situació insostenible”. Adreçant-se a l’Alcalde socialista, el regidor de Junts ha afegit: “Vostès són responsables del govern de l’Estat, del govern de la Generalitat, d’ADIF, de RENFE, de la Diputació de Barcelona, de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, tot el poder institucional està en mans del PSOE i el PSC; això l’obliga a donar la cara i a sortir en defensa de la gent, no en defensa dels seus correligionaris”.
El president del grup de Junts BCN ha exposat que els usuaris atorguen un 7,7 al servei de FGC i un 3,7 a RENFE, “un suspens radical”. “Fem avui una proposta amb vuit punts, inclosa la denúncia de la situació que ha de fer també l’alcalde, i altres punts als quals demanem el seu suport”.
La iniciativa s’ha aprovat amb els vots de Junts, PSC, Barcelona en Comú i ERC; mentre que PP i Vox hi ha votat en contra.
Barcelona, 28 de març de 2025
