Al plenari del districte, l’executiu del PSC accepta un prec de Junts Sant Andreu i es compromet a inspeccionar els trams del Carrer Gran deteriorats i dur a terme les actuacions necessàries per garantir unes condicions òptimes de seguretat, i rebutja la petició de compensar comerç i restauració afectats per les llargues obres a l’avinguda Meridiana
El grup municipal de Junts per Barcelona de Sant Andreu ha forçat el govern de Jaume Collboni al districte a executar un Pla integral d’accessibilitat i rehabilitació de l’espai públic al nucli antic de Sant Andreu de Palomar per donar compliment al Codi d’Accessibilitat de Catalunya. Al plenari del districte, l’executiu del PSC ha acceptat un prec de Junts i s’ha compromès a inspeccionar els trams del Carrer Gran de Sant Andreu deteriorats i dur a terme les actuacions necessàries per garantir unes condicions òptimes de seguretat, i rebutja la petició de compensar comerç i restauració afectats per les llargues obres a l’avinguda Meridiana.
Ahir dimecres es va celebrar el ple del districte de Sant Andreu corresponent al mes de març, amb la participació del grup de Junts per Barcelona, format per Ximena Gadea, com a consellera i portaveu, i els consellers municipals Xavier de la Cruz i Jaume Tomàs. El conseller Xavier de la Cruz va defensar una proposició que acordava: “Que el Districte de Sant Andreu redacti i executi un Pla integral d’accessibilitat i rehabilitació de l’espai públic del nucli antic de Sant Andreu de Palomar, amb l’objectiu de donar compliment estricte al Codi d’Accessibilitat de Catalunya.
Aquest Pla haurà de ser necessàriament participatiu, amb la implicació directa de les persones amb mobilitat reduïda, les persones amb discapacitat i les entitats representatives del poble, incorporant la seva experiència quotidiana com a criteri central tant de la diagnosi com de la definició de les actuacions.
Així mateix, el Pla haurà de garantir que les solucions proposades compatibilitzin la preservació del caràcter històric i identitari de Sant Andreu de Palomar amb el dret efectiu a una mobilitat accessible, segura i digna per a totes les persones, assegurant una transformació de l’espai públic justa, inclusiva i respectuosa amb la memòria del poble”.
Com va exposar el conseller De la Cruz, “el nucli antic de Sant Andreu de Palomar és un espai de gran valor històric, social i identitari, hereu del seu passat de poble i de la seva evolució urbana al llarg dels segles”. “Els seus carrers, places i paviments formen part de la memòria col·lectiva del territori i constitueixen un patrimoni viu que cal preservar, estimar i transmetre”, va destacar, tot advertint que “la manca de manteniment de l’espai públic ha comportat una degradació continuada de carrers i voreres del nucli antic, amb paviments irregulars, llambordes deteriorades, seccions insuficients, pendents inadequats i canvis de materials que dificulten greument la mobilitat quotidiana”.
En aquest sentit, el conseller de Junts va remarcar que “la persistència d’aquestes barreres arquitectòniques no només redueix la qualitat de vida del veïnat, sinó que pot constituir un incompliment de la normativa vigent en matèria d’accessibilitat, vulnerant els principis d’igualtat i no discriminació i restringint l’exercici efectiu de drets fonamentals”. De la Cruz va recordar que “el Codi d’Accessibilitat de Catalunya, en vigor des de l’1 de març de 2024, estableix l’obligació de les administracions públiques d’actuar sobre els entorns urbans existents per garantir una accessibilitat universal efectiva, compatible amb la preservació dels valors històrics i patrimonials, però sense que aquests puguin justificar la permanència de barreres arquitectòniques”. Tots els grups van votar a favor de la iniciativa, excepte el PSC, que es va abstenir.
L’executiu socialista, per contra, sí va acceptar un prec, presentat pel conseller municipal de Junts Jaume Tomàs, referent al carrer Gran de Sant Andreu, que demanava: “Que el govern del districte realitzi amb la màxima urgència una inspecció tècnica de tots els trams del Carrer Gran de Sant Andreu deteriorats, i s’executin immediatament les actuacions necessàries per garantir unes condicions òptimes de seguretat i accessibilitat, així com l’elaboració d’un informe tècnic global sobre l’adequació del sistema de pavimentació, i que en cas que es constati la insuficiència estructural del paviment, es defineixi una solució definitiva i estructural amb calendari d’execució públic”.
El carrer Gran de Sant Andreu, va explicar Tomàs, “és un dels principals eixos comercials i de mobilitat del barri de Sant Andreu, amb una elevada intensitat de pas de vianants i també de trànsit rodat”. El carrer té consideració de via pacificada, “fet que exigeix unes condicions de pavimentació òptimes per garantir la seguretat dels vianants, especialment persones grans, infants i persones amb mobilitat reduïda”. Jaume Tomàs, no obstant, va denunciar que el paviment del carrer Gran de Sant Andreu, en el tram comprès entre Joan Torra i la cruïlla amb carrer Sant Adrià – Riera de Sant Andreu – Ruben Darío, “està deteriorat, amb lloses de formigó prefabricat malmeses, desnivells i enfonsaments que poden provocar caigudes i situacions de risc”, i que, malgrat en els darrers anys s’han dut a terme diverses reparacions puntuals en aquest tram, “no s’ha resolt de manera definitiva la problemàtica estructural del paviment”.
També va advertir que l’eliminació de la circulació pel carrer Sant Adrià “ha concentrat el trànsit en aquest tram, incrementant la pressió sobre un paviment que no està dimensionat per suportar aquest volum i tipologia de vehicles”. “Una planificació deficient o una manca d’adaptació del disseny urbà a la realitat del trànsit existent pot comportar una despesa pública reiterada en reparacions, sense resoldre el problema de fons”, va advertir Tomàs, tot agraint l’acceptació del prec.
D’altra banda, la consellera portaveu Ximena Gadea, va presentar un prec, que en aquest cas l’executiu va rebutjar, que demanava: “Que el govern del districte de Sant Andreu insti a l’Ajuntament de Barcelona a implantar, com a mesures de compensació pels impactes acumulats derivats de les obres de transformació de l’avinguda Meridiana al barri de la Sagrera, les actuacions següents:
- L’exempció total o parcial de la taxa de recollida d’escombraries per els establiments comercials i activitats econòmiques directament afectades per les obres, durant el període efectiu d’afectació i en la fase posterior de l’activitat.
- L’exempció o reducció de les taxes d’ocupació de la via pública corresponents a les terrasses, per els establiments del barri de la Sagrera que, a conseqüència de les obres, hagin vist limitada, desplaçada o alterada de manera significativa la seva activitat habitual.
- L’aplicació de bonificacions o exempcions extraordinàries de l’Impost de Béns Immobles (IBI) per als locals comercials situats als trams de l’avinguda Meridiana i carrers adjacents més afectats, atenent criteris d’afectació reals, continuada i objectivable”.
La consellera de Junts va denunciar que les obres de l’avinguda Meridiana estan tenint gran afectació al barri de la Sagrera. També va assenyalar que “el comerç de proximitat del barri de la Sagrera ha patit una reducció de la facturació estimada en aproximadament un 33%, sense que l’ajuntament hagi desplegat fins ara mesures compensatòries proporcionals a l’impacte real sofert”. Gadea va defensar que “les grans transformacions urbanes no poden desenvolupar-se exclusivament des d’una lògica de projecte de ciutat sinó que han d’incorporar necessàriament criteris de justícia urbana, equitat territorial i retorn social, especialment en aquells barris que n’assumeixen de manera més intensa i prolongada les afectacions”, lamentant la negativa del govern d’acceptar el prec.
Barcelona, 5 de març de 2026
