El Cap del grup de Junts BCN, Jordi Marti Galbis, registra un prec a l’alcalde que reclama que s’equipari el tractament dels aparcaments privats amb funció efectiva d’estacionament als dels equipaments municipals, concessionals o participats per l’Ajuntament
El president del grup municipal de Junts per Barcelona, Jordi Martí Galbis, ha dirigit un prec a l’alcalde Jaume Collboni per reclamar que es revisi de manera immediata els criteris d’autorització de circulació en sentit ascendent per Via Laietana per als usuaris dels aparcaments privats situats dins l’àmbit afectat per les restriccions de mobilitat.
Segons ha denunciat Martí Galbis, la nova configuració de Via Laietana ha generat una situació de discriminació entre els usuaris d’aparcaments gestionats per empreses municipals, concessionaries o participades per l’Ajuntament —que sí poden obtenir autoritzacions per circular pel carril de pujada— i els usuaris d’aparcaments privats que compleixen exactament la mateixa funció d’estacionament, però que queden exclosos d’aquesta possibilitat.
“Estem davant d’una situació difícilment justificable des del punt de vista de la igualtat, la neutralitat administrativa i la lliure competència”, ha afirmat el president del grup de Junts. «No pot ser que un veí o professional que té el seu vehicle abonat a un aparcament privat del Gòtic, Sant Pere o la Ribera no pugui sortir i tornar a casa seva amb normalitat pujant per Via Laiatana , mentre que els usuaris d’aparcaments municipals o concessionals sí que ho poden fer. El criteri no hauria de dependre de qui gestiona l’aparcament, sinó de la seva funció real”.
Una problemàtica que afecta desenes d’aparcaments i centenars d’usuaris
El prec presentat per Jordi Martí Galbis posa de manifest que existeixen nombrosos aparcaments privats o conjunts de places d’aparcament de titularitat privada en què una mateixa persona física o jurídica pot ser propietària de diverses places —5, 10, 25, 50 o fins i tot més— i les comercialitza legítimament en règim de pupil·latge, abonament o rotació. Aquests aparcaments privats donen servei a veïns, professionals, treballadors, visitants i usuaris habituals del centre de la ciutat, però els seus titulars no poden tramitar permisos perquè els seus clients puguin circular pel carril de pujada de Via Laietana, cosa que genera recorreguts innecessaris, més congestió, més inseguretat viària i més afectació ambiental.
Set mesures concretes per corregir la discriminació
El prec de Junts per Barcelona demana al govern de Jaume Collboni que adopti set mesures concretes per resoldre aquesta situació:
Aclareixi públicament quin és el criteri jurídic i administratiu que determina quins aparcaments poden sol·licitar autoritzacions de pujada per Via Laietana i quins en queden exclosos.
Defineixi què entén l’Ajuntament per «aparcament», «establiment» o «usuari autoritzable» a efectes de la regulació de Via Laietana.
Equipari el tractament dels aparcaments privats amb funció efectiva d’estacionament al dels aparcaments municipals, concessionals o participats, sempre que acreditin la titularitat de les places i la vinculació real dels usuaris.
Eviti qualsevol situació de discriminació o avantatge competitiu indirecte a favor d’operadors vinculats a l’Ajuntament.
Presenti en el termini màxim d’un mes un informe jurídic i tècnic sobre l’aplicació d’aquests criteris i sobre les mesures necessàries per corregir aquesta situació.
Suspengui o revisi qualsevol sanció o denegació d’autorització que s’hagi produït per aquesta causa mentre no quedi aclarit el criteri municipal i garantida la igualtat de tracte.
Millori de manera immediata la interlocució entre l’Ajuntament i els ciutadans afectats, habilitant canals clars, accessibles i efectius perquè els propietaris de places d’aparcament, usuaris, veïns i operadors privats puguin traslladar els seus dubtes, incidències i necessitats.
Jordi Martí Galbis ha advertit que “l’Ajuntament ha de ser especialment curós quan regula l’ús d’una via pública i, al mateix temps, participa directa o indirectament en empreses o societats que operen aparcaments, perquè qualsevol diferència de criteri pot tenir efectes competitius sobre operadors privats”. “El que demanem és sentit comú, igualtat de tracte i transparència. Els veïns i usuaris del centre de la ciutat no poden ser víctimes d’un laberint administratiu que els impedeix saber si tenen dret o no a obtenir una autorització de circulació. El govern de Collboni ha de donar respostes clares, motivades i homogènies, amb criteris públics i fàcilment interpretables”, ha conclòs el president del grup de Junts per Barcelona.
Barcelona, 7 de maig de 2026
