A la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, l’executiu del PSC es compromet a establir també un mecanisme de coordinació amb la Generalitat i Adif/Renfe, per anticipar i minimitzar l’impacte dels talls i incidències a Rodalies; i accepta l’altre prec de Junts i crearà un vehicle específic per a la gestió integral del Programa de Regeneració Urbana de Barcelona (PRUB), amb l’ull posat en els retards al Besòs-Maresme
El grup municipal de Junts per Barcelona ha acordat amb el govern de Jaume Collboni la convocatòria ja de la Comissió Estat-Generalitat-Ajuntament per fer seguiment de les inversions estatals pendents en infraestructures a la capital catalana, i es compromet a establir també un mecanisme de coordinació amb la Generalitat i Adif/Renfe, per anticipar i minimitzar l’impacte dels talls i incidències a Rodalies . A la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, l’executiu del PSC ha acceptat també l’altre prec de Junts BCN i s’ha compromès a crear un vehicle específic per a la gestió integral del Programa de Regeneració Urbana de Barcelona (PRUB), amb l’ull posat en els retards al Besòs-Maresme.
Aquesta tarda, a la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, el portaveu adjunt del grup de Junts, Damià Calvet, ha presentat un prec dirigit al Govern Collboni i que ha acceptat que acorda:
1) La convocatòria amb caràcter urgent de la Comissió de Col·laboració Interadministrativa entre l’Estat, la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona, creada l’any 2006, per establir els mecanismes de coordinació i seguiment necessaris de totes les inversions estatals en infraestructures al territori.
2) La sol·licitud formal de la participació de l’Ajuntament de Barcelona en els mecanismes de seguiment de les següents infraestructures i organismes estatals com són: ADIF i RENFE, Corredor Mediterrani, Estació de La Sagrera, Ronda Litoral (B-10), B-23 (túnels de Vallvidrera), AENA (Aeroport de Barcelona-El Prat) i Ports de l’Estat (Port de Barcelona).
3) La petició a la Generalitat de Catalunya la inclusió de l’Ajuntament de Barcelona en totes les taules de treball bilaterals que existeixen o se’n puguin derivar en un futur amb el Govern de l’Estat sobre inversions en infraestructures que afecten Barcelona i la seva Àrea Metropolitana.
4) I la creació, en paral·lel, d’un mecanisme tècnic estable de coordinació “Rodalies–Barcelona” entre Ajuntament (Mobilitat, Espai Públic, Guàrdia Urbana, TMB/BCN Mobilitat), Generalitat de Catalunya i operadors (Adif/Renfe), per anticipar i minimitzar l’impacte de talls, limitacions de capacitat i incidències sobre la mobilitat urbana, incloent-hi protocols de gestió de demanda, informació a l’usuari, gestió d’entorns d’estació i reforços de transport alternatiu. I que es presenti en aquesta Comissió, en un termini màxim de dos mesos, un retorn formal amb: estat de les gestions realitzades, proposta de fórmula de participació acordada o en negociació, calendari d’implantació i compromisos operatius associats (plans d’obres, contingències i informació).”
El portaveu adjunt del grup de Junts ha afirmat que “Barcelona és la capital econòmica de Catalunya i la segona ciutat de l’Estat. Però des de fa anys, l’Ajuntament ha renunciat al seu paper de lideratge en la defensa dels interessos de la ciutat davant l’Estat”. Segons el regidor, “el resultat és evident: inversions incomplertes, promeses incomplides i una ciutat que perd competitivitat”. “L’Ajuntament ha de passar de ser espectador a ser protagonista, i participar en tots els mecanismes de coordinació interadministrativa que existeixen per controlar i exigir el compliment de les inversions que l’Estat i la Generalitat han de fer a Barcelona”, ha reclamat.
Calvet ha assenyalat que “el cas de Rodalies és l’exemple més flagrant d’aquesta passivitat municipal”, i ha advertit que “els problemes no es limiten només al servei ferroviari, hi ha altres infraestructures estratègiques per a Barcelona i el seu entorn metropolità que també pateixen incompliments i retards inacceptables: Corredor Mediterrani, Estació de La Sagrera, Ronda Litoral (B-10), Aeroport de Barcelona- El Prat, entre d’altres, i altres equipaments culturals, científics, universitaris i administratius de titularitat estatal que necessiten inversions de manteniment i millora”.
El regidor de Junts ha remarcat que “davant aquesta greu situació de manca d’inversions en les infraestructures que afecten la ciutat, l’Ajuntament de Barcelona, capital de Catalunya i principal beneficiari d’aquestes infraestructures, no participa en cap mecanisme formal de seguiment de les inversions que l’Estat executa o hauria d’executar al territori, tot i que ja existeix un mecanisme de col·laboració interadministrativa Estat-Generalitat-Ajuntament”. En aquest sentit, Calvet ha recordat que la Comissió de Col·laboració Interadministrativa entre l’Estat, la Generalitat i l’Ajuntament, creada el 2006 amb la Carta Municipal de Barcelona, “no es reuneix des d’octubre de 2011”.“Avui, més que mai, per parlar d’infraestructures i garantir el compliment de les inversions, seria imprescindible reactivar aquesta Comissió”, ha reclamat Calvet.
Damià Calvet ha defensat un altre prec de Junts, que també ha estat acceptat per l’executiu socialista, que acorda: “Que, en el termini de tres mesos, el Govern Municipal presenti a la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, un pla que contempli la creació d’un vehicle específic per a la gestió integral del Programa de Regeneració Urbana de Barcelona (PRUB), en tots els seus àmbits d’actuació presents i futurs, i dotant-lo dels recursos econòmics, humans i materials necessaris per garantir el compliment dels terminis previstos per a la seva execució”.
La iniciativa, ha explicat Damià Calvet, neix en el marc de diverses trobades amb la FAVB i representants veïnals del Besòs i el Maresme, “on vam constatar una inquietud compartida respecte de l’escàs grau de compliment pel que fa al programa de regeneració urbana de Barcelona i, molt concretament, en l’àmbit del Besòs”.
El regidor ha recordat que “portem un temps treballant des d’aquest grup també amb Barcelona en Comú, en el marc de la Comissió d’Estudi de l’Habitatge, denunciant la manca de compromís del govern municipal amb els calendaris que ell mateix s’havia imposat”. En aquest sentit, també ha assenyalat que el grup ha estat “reprovant la gestió de la tinent d’alcalde Laia Bonet el mes d’abril”.
Calvet ha detallat que es va exigir una modificació del Reial Decret 853/2021, per tal d’allargar els terminis dels fons Next Generation i no deixar en l’estacada el gruix de finques de la prova pilot; també en el Consell Plenari de Sant Martí, exigint al Govern que convoqui la Taula de seguiment bimensual del programa de regeneració del Besòs, “Taula acordada al plenari de març de 2024 i que encara no s’ha convocat”.
Davant la “manca d’atenció d’aquesta administració”, el grup de Junts va decidir “escalar-ho institucionalment”. Així, a proposta del Grup Parlamentari de Junts, el Parlament de Catalunya va aprovar el darrer trimestre de l’any passat una proposta de resolució que instava el Govern de la Generalitat a donar tot el suport necessari a l’Institut Municipal d’Urbanisme (IMU) perquè reactivés les actuacions previstes pel programa de regeneració al Besòs, així com a garantir una nova línia d’ajuts des de l’Agència de l’Habitatge de Catalunya.
“I arribem a la iniciativa d’avui. Després de les trobades amb les associacions veïnals, vam idear un nou plantejament que havia de garantir l’execució del programa de regeneració, centralitzant tots els esforços i els mitjans en un únic vehicle, desvinculant-lo de l’IMU i donant-li recursos i vida pròpia”, ha afirmat.
El regidor ha expressat, però, la seva sorpresa pel fet que “després d’haver registrat aquesta iniciativa, s’hagi fet pública la notícia que un altre grup ha arribat a un acord amb el Govern amb uns termes molt similars als que nosaltres plantegem”. “Vagi per endavant que celebrem, com ha de ser, la creació d’aquesta ‘entitat pública mixta’, que esperem que trobi, ara sí i d’una vegada per totes, el desllorigador”, ha conclòs Calvet.
Barcelona, 17 de febrer de 2026
