A la Comissió de Presidència, Seguretat i Règim Intern, l’executi accepta un altre prec del grup de Junts BCN i iniciarà la negociació col·lectiva necessària per regular la creació i el reconeixement formal de les especialitats dins el cos de la Guàrdia Urbana de Barcelona
El grup municipal de Junts per Barcelona ha acordat amb el govern de Jaume Collboni desenvolupar un paquet de noves mesures per tal de potenciar de forma immediata la seguretat viària a la capital catalana. A la Comissió de Presidència, Seguretat i Règim Intern, l’executiu municipal ha acceptat un altre prec del grup de Junts BCN i iniciarà la negociació col·lectiva necessària per regular la creació i el reconeixement formal de les especialitats dins el cos de la Guàrdia Urbana de Barcelona.
A la Comissió de Presidència, Seguretat i Règim Intern, l’executiu ha acceptat els dos precs presentats pel grup de Junts per Barcelona. En primer d’ells, formulat per la regidora Francina Vila, responsable de l’àmbit de Mobilitat, acordava:
- Instem el Govern municipal a desenvolupar les següents actuacions per tal de potenciar la seguretat viària:
- Actuacions immediatament en els primers 200 punts de conflicte potencial identificats pels serveis tècnics.
- Il·luminació: reforç puntual als passos i cruïlles; reorientació de fanals; neteja d’òptiques i poda per eliminar ombres i enlluernaments.
- Visibilitat: retirada d’estacionament i obstacles almenys 10 metres abans dels passos; protecció amb balises flexibles.
- Marcatge i senyalització: repintat contrastat antilliscant; reforç de senyals i panells lluminosos on calgui; revisió de retro-reflectància.
- Reducció de soroll visual: retirada o reubicació d’elements de mobiliari i publicitat que emmascaren vianants o conus de visió.
- Recalibració d’amplades de carril i folgança lateral: revisió d’ofici i correcció immediata dels trams on l’amplada efectiva generi envaïments laterals o dificultats de pas per a furgonetes i autobusos; garantia d’espai lliure dinàmic suficient en trams rectes, parades, aproximacions a cruïlles i girs; reposicionament de separadors i elements de segregació quan calgui.
- Mesures operatives en entorns d’autobús i vehicles voluminosos (sense atribució de culpes):
- Protocol de “gir segur” obligatori: velocitat màxima de 10–15 km/h en girs amb pas de vianants i detenció si hi ha vianants a calçada.
- Parades: preferència pel costat allunyat del pas per millorar la visibilitat; revisió d’alineacions i refugis.
- Tecnologia i formació: avisos de punts cecs laterals operatius, registre preventiu d’incidències i refrescos semestrals de formació en conducció urbana segura en itineraris de més risc.
- Disciplina de l’espai públic en passos i cruïlles sensibles:
- Controls i pedagogia per evitar invasions de passos per VMP, bicicletes i motos, combinant sanció i acció educativa in situ.
- Ordenació de terrasses i elements per evitar pantalles visuals, reduccions d’amplada efectiva i emmascarament de vianants.
- Aplicació de criteris de disseny protector en projectes i manteniment ordinari:
- Evitar zig-zags i canvis bruscos d’alineació que incrementin la càrrega cognitiva del conductor.
- Prioritzar illes-refugi, radis de gir que forcin velocitats baixes, amplades llegibles i paviments antilliscants.
- Manteniment programat de marcatges i senyals per garantir contrast i llegibilitat.”
La regidora Vila ha recordat que en les darreres setmanes s’han produït dos atropellaments mortals a Barcelona. “En el que portem d’any, ja són nou les víctimes mortals a la ciutat”, ha lamentat, afegint “sense voluntat d’assignar responsabilitats, sinó amb la voluntat d’actuar, hem de prendre mesures per reduir el risc. La ciutat ha d’oferir espais previsibles i llegibles per a tothom: per als vianants, però també per als conductors de vehicles voluminosos, com ara autobusos”, ha afirmat Vila.
La regidora ha remarcat que quan l’espai públic està mal dissenyat o presenta poca visibilitat, “es generen errors que poden acabar en tragèdia”. L’executiu ha accepta el prec i Vila ho ha agraït, tot explicant que la iniciativa inclou mesures detallades i concretes per millorar la seguretat en punts crítics de la ciutat. “Sabem que hi ha un pla marc que defineix les línies d’actuació, però el que ha passat els darrers dies ens obliga a demanar al govern que posi fil a l’agulla de manera immediata”, ha conclòs Vila.
El president del grup de Junts i responsable de l’àmbit de la Seguretat, Jordi Martí Galbis, ha adreçat el segon prec al govern que reclamava: “Que el govern municipal iniciï amb caràcter urgent la negociació col·lectiva necessària per regular la creació i el reconeixement formal de les especialitats dins el cos de la Guardia Urbana de Barcelona, que inclogui la definició de funcions, condicions sociolaborals, econòmiques i professionals”.
El prec, ha explicat Martí, s’ha presentat amb la voluntat clara de millora i reconeixement de la feina que fan que fan els agents de la Guàrdia Urbana de Barcelona, de qui ha destacat el compromís i la professionalitat: “tots coincidim en que tenim grans professionals, això és indiscutible”. La Guàrdia Urbana, ha explicat, ha anat assumint noves competències, funcions i responsabilitats, “i aquesta complexitat s’ha de traduir en un reconeixement normatiu”.
El president del grup de Junts ha explicat que, malgrat l’evolució del cos i l’ampliació de funcions, “la manca d’una regulació específica de les especialitats pot generar inseguretat jurídica, desigualtats sociolaborals i desmotivació entre els agents. Per això demanem iniciar un diàleg que permeti crear i definir les especialitats dins del cos de manera consensuada”.
“Demanem iniciar aquesta negociació col·lectiva per poder tenir la regulació que es mereix el cos” ha afirmat Martí, agraint l’acceptació del prec per part de l’executiu socialista.
Barcelona, 12 de novembre de 2025
