Al Plenari del Consell de Les Corts l’executiu del PSC accepta dos precs de Junts i es compromet a acordar amb TMB recorreguts alternatius d’autobús durant els partits al Camp Nou per garantir el servei al barri de Sant Ramon, i a millorar l’estat dels Jardins de John Maynard Keynes
El grup de Junts per Barcelona a Les Corts ha acordat amb el govern de Jaume Collboni elaborar una diagnosi del Bicing al districte en el marc del Pla Director d’aquest servei pel període 2025–2030. Al Plenari del Consell de Les Corts d’aquest mes, l’executiu del PSC ha accepta també dos precs de Junts i s’ha compromès a acordar amb TMB recorreguts alternatius d’autobús durant els partits al Camp Nou per garantir el servei al barri de Sant Ramon, i a millorar l’estat dels Jardins de John Maynard Keynes.
El grup municipal de Junts per Barcelona a Les Corts, amb el conseller-portaveu, Ivan Condés, i els consellers i conselleres Cristina Company, Joaquim de Gispert, Chon González, Paula Moyano i Cristian Sais, va participar al Ple del districte d’aquest mes de març, celebrat ahir. La consellera Paula Moyano va defensar una proposició referent al Bicing, el servei municipal de transport en bicicleta. “El Bicing”, va exposar la consellera, “és clau en la mobilitat sostenible a Barcelona, però en els darrers anys la qualitat del servei ha empitjorat, amb problemes de disponibilitat de bicicletes i ancoratges. I aquestes incidències són especialment visibles al districte de Les Corts, especialment a zones de gran demanda com la zona universitària, l’entorn del Camp Nou i els principals eixos de mobilitat, amb estacions crònicament buides o saturades”.
Moyano va fer referència a un estudi, elaborat a partir de dades obertes municipals d’abril de 2025, que confirma “una gestió insuficient en la redistribució de bicicletes, que continua generant desequilibris territorials i perjudicant els usuaris del districte”. A més, va afegir, el servei presenta també reptes estructurals pendents —tecnològics, de manteniment, seguretat i participació— que requereixen millores a escala de ciutat.
Per tot això va defensar una proposició, finalment transaccionada amb el PSC, que reclamava: “Instar el Govern municipal a elaborar, en el marc del Pla Director del Bicing 2025–2030, una diagnosi específica del districte de les Corts, amb la participació activa del Consell de Districte, les entitats veïnals, la comunitat universitària (UB, UPC, ESADE, entre d’altres) i els col·lectius juvenils, que inclogui:
- La identificació d’estacions amb dèficit estructural de bicicletes o d’ancoratges, amb especial atenció a les zones de Pedralbes, la Maternitat i els entorns universitaris.
- L’anàlisi dels punts de màxima demanda, especialment a la zona universitària, a l’entorn del Spotify Camp Nou i als accessos als hospitals del districte.
- Estudi de reforç de la redistribució de bicicletes en franges horàries crítiques, especialment en hores punta matinals (7.00–9.30 h) i vespertines (17.00–20.00 h).
- L’estudi de la implantació d’estacions temporals o mòbils a on pugui ser necessari.
- Propostes d’ampliació de la xarxa en zones amb cobertura insuficient —especialment Pedralbes i Sant Ramon..
- L’avaluació de la connectivitat del Bicing amb la resta de transport públic del districte per facilitar la intermodalitat.
- La identificació de punts conflictius de la xarxa ciclable i les corresponents propostes de millora per garantir la seguretat dels usuaris.
Un cop elaborat aquest informe, instar el Govern del Districte de les Corts a:
- Presentar al Consell de Districte, els resultats de la diagnosi i les millores proposades.
- Promoure campanyes de sensibilització i formació sobre l’ús responsable del Bicing, la seguretat viària ciclista i els beneficis de la mobilitat sostenible, especialment adreçades a joves, estudiants universitaris i nous usuaris.
- Prioritzar el districte de les Corts en la implementació de les mesures del Pla Director del Bicing 2025–2030, atesa la seva singularitat com a districte universitari amb alta concentració d’equipaments sanitaris, culturals i esportius i amb una demanda de mobilitat sostenible en creixement constant.”
La iniciativa es va aprovar per unanimitat.
D’altra banda, el conseller Joaquim de Gispert va formular un prec, que l’executiu socialista va acceptar, que reclamava: “Instar el Govern del Districte de Les Corts a traslladar al govern municipal la necessitat d’establir, en coordinació amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), un recorregut alternatiu per a les línies d’autobús afectades pels talls de trànsit durant els partits del FC Barcelona al Spotify Camp Nou, de manera que es garanteixi el servei de transport públic al barri de Sant Ramon abans, durant i després de cada encontre.
Instar el Govern del Districte de les Corts a adquirir el compromís polític de donar resposta a aquesta reivindicació veïnal de manera efectiva i estable, en coordinació amb els actors implicats i l’Associació de Veïns de Sant Ramon”.
“Els veïns i veïnes del barri de Sant Ramon queden sense servei de transport públic durant aproximadament dues hores abans i una hora i mitja després de cada partit del FC Barcelona al Spotify Camp Nou”, va explicar De Gispert. Com va detallar, les restriccions afecten les línies H8, 54 i D20 de TMB en un tram d’aproximadament un quilòmetre entre el carrer de la Riera Blanca i la Gran Via de Carles III, “deixant el barri sense connexió amb la resta de la ciutat en els moments de màxima afluència”. També va recordar que l’Associació de Veïns de Sant Ramon ha traslladat aquesta problemàtica a l’Ajuntament de Barcelona, “que fins avui no ha confirmat cap mesura per garantir la mobilitat dels residents durant els dies de partit”.
Finalment, el conseller Cristian Sais va presentar l’altre prec de Junts, també acceptat pel Govern, que feia referència a la situació dels Jardins de John Maynard Keynes, al barri de Pedralbes, inaugurats el juliol de 2025 amb l’arranjament del passatge de Josep Canals i Mercader, i que instava l’executiu municipal a:
“- Plantar els 12 arbres previstos en el Projecte executiu en el parterre que connecta amb el passatge de Josep Canals i Mercader.
– Reposar arbustos morts i danyats, així com la palmera morta.
– Protegir tots els parterres amb tanques baixes (tal com s’ha fet als Jardins Clara Campoamor o Colònia Castells) per evitar danys.
– Fer accessibles els dos espais de petanca i reubicar els bancs de dits espai per a que ningú no prengui mal.
– Instal·lar una placa amb la denominació del carrer, de manera visible, al carrer John Maynard Keynes.”
“Malgrat la inauguració dels jardins de John Maynard Keynes i les actuacions anunciades per l’Ajuntament, encara hi ha mancances que cal resoldre per garantir que aquest espai públic respongui plenament a les necessitats dels veïns i veïnes del barri”, va reclamar Cristian Sais.
Barcelona, 11 de març de 2026
