Al Plenari del Consell de Sants-Montjuïc, l’executiu municipal accepta també un prec de Junts i impulsarà un pla específic de seguretat a la muntanya de Montjuïc amb perspectiva de gènere, però es nega a replantejar la calendarització del Pla Clima Escola per incloure més centres educatius del districte
El Grup Municipal de Junts per Barcelona al districte de Sants-Montjuïc ha acordat amb el govern de Jaume Collboni impulsar la participació, millorar el transport públic i reforçar la mobilitat als barris del districte. Al Plenari del Consell de Sants-Montjuïc, l’executiu municipal ha acceptat també un prec de Junts i impulsarà un pla específic de seguretat a la muntanya de Montjuïc amb perspectiva de gènere, però s’ha negat a replantejar la calendarització del Pla Clima Escola per incloure més centres educatius del districte.
El grup de Junts per Barcelona a Sants-Montjuïc, amb la consellera-portaveu, Georgina Lázaro, i els consellers Jofre Mont, Laura Cuadrado i Albert Torelló, va participar en el Ple del districte d’aquest mes de març, que es va celebrar ahir dimarts. La consellera portaveu Georgina Lázaro va defensar una proposició, aprovada per unanimitat, per la qual:
“El Consell Plenari del Districte de Sants-Montjuïc acorda:
- Impulsar la convocatòria periòdica de taules de mobilitat al districte, amb participació de veïns, entitats, associacions comercials i grups polítics, per analitzar les problemàtiques de mobilitat de cada barri i fer-ne seguiment.
- Convocar amb regularitat el Consell de Mobilitat del districte, garantint que esdevingui un espai real de debat, informació i participació sobre les polítiques de mobilitat que afecten Sants-Montjuïc.
- Traslladar a TMB i a l’Autoritat del Transport Metropolità la necessitat de revisar les freqüències de diverses línies d’autobús del districte, amb l’objectiu de millorar el servei i reduir els temps d’espera.
- Avaluar les afectacions que les obres estan generant en el transport públic i la mobilitat i establir mesures correctores per garantir un servei eficient durant el període d’obres.
- Recuperar la regularitat de la línia 70 en hora punta; instar TMB a implantar el servei els diumenges, i millorar les freqüències en hores punta de les línies 52, 115, V5 i D20, reforçant aquesta darrera també durant el període estival.
- Estudiar la millora del servei de bus de barri a la Font de la Guatlla, amb l’objectiu de garantir una millor connexió amb la xarxa de transport públic del districte i de la ciutat.
- Impulsar la creació d’un servei d’un bus de barri a Sants Badal, en el marc de la Taula de Mobilitat del Districte, connecti els carrers interiors del barri amb els eixos de transport públic principals
- Elaborar un pla específic de mobilitat per a la muntanya de Montjuïc, que tingui en compte els diferents usos de l’espai, l’accessibilitat dels equipaments i la necessitat de reforçar el transport públic.
- Millorar la informació i planificació de la mobilitat en contextos d’obres al districte, amb mecanismes d’informació anticipada als veïns i adaptació dels itineraris del transport públic.
- Revisar la implantació dels carrils bici i el funcionament del servei Bicing al districte de Sants-Montjuïc, amb l’objectiu de detectar incidències, corregir dèficits de planificació i optimitzar la distribució d’estacions, especialment al barri del Poble-sec, Font de la Guatlla i a les estacions situades a l’entorn de Sants Estació.
- Elaborar un anàlisi de la cobertura territorial del servei de Bicing, amb especial atenció a les àrees amb menor accessibilitat, així com l’avaluació del servei en hores punta i períodes d’alta demanda per garantir-ne l’eficiència i l’equilibri territorial.”
La consellera-portaveu va destacar que “la mobilitat és un element clau per garantir la cohesió territorial, l’accés als serveis i la qualitat de vida dels veïns i veïnes del districte”. En aquest sentit, va assenyalar que “el districte presenta realitats territorials diverses, barris densos com Sants, Hostafrancs o el Poble-sec; zones amb pendents pronunciades, com la muntanya de Montjuïc o la Font de la Guatlla; i barris amb una mobilitat complexa, com la Marina, que requereixen una planificació específica i adaptada”.
La consellera de Junts va denunciar també la manca d’espais de participació: “no es convoquen les taules de mobilitat territorials ni s’estan convocant amb regularitat els Consells de Mobilitat, limitant la participació veïnal i el debat amb les entitats”; i va denunciar problemes en les freqüències de diverses línies d’autobús. També que les obres a diferents punts del districte generen alteracions importants en la mobilitat i afectacions en el servei d’autobús, amb incidència en línies com la 70, 52, 115 o la V5, entre d’altres.
També va remarcar Lázaro que la muntanya de Montjuïc té una problemàtica específica de mobilitat vinculada a la combinació d’usos (equipaments culturals, esportius, espais naturals i esdeveniments) “que requereix una planificació més acurada del transport públic i dels accessos”; i així com problemes en la implantació i manteniment d’alguns carrils bici o incidències en el servei Bicing, amb estacions sovint saturades o buides i dificultats per garantir la disponibilitat de bicicletes en determinades zones del districte.
La consellera Laura Cuadrado va presentar un prec, que l’executiu va acceptar, que reclamava: “Que el govern del districte de Sants-Montjuïc que impulsi de manera immediata un pla específic de seguretat a la muntanya de Montjuïc amb perspectiva de gènere, que inclogui:
- el reforç de la presència preventiva de la Guàrdia Urbana i del patrullatge als camins, jardins i espais més freqüentats de la muntanya;
- la millora de la il·luminació i de les condicions de seguretat dels itineraris que connecten Montjuïc amb els barris del seu entorn;
- la presentació al Consell de Districte d’un pla d’actuació que, amb la participació d’entitats veïnals i col·lectius feministes, garanteix que les dones puguin caminar per Montjuic amb tranquil·litat i gaudir plenament d’aquest espai públic”.
La consellera va defensar que “el dret de les dones a caminar lliurement i sense por per l’espai públic és un principi bàsic d’una ciutat que es defineix com a feminista i compromesa amb la igualtat”. En aquest context, va remarcar que “la muntanya de Montjuïc és un dels grans espais públics de Barcelona i un entorn natural i ciutadà que hauria de poder ser gaudit amb plena seguretat per totes les persones”.
Cuadrado va alertar que “en els darrers mesos s’ha incrementat la preocupació veïnal per la seguretat a diversos punts de la muntanya de Montjuïc, amb testimonis de dones que expliquen que ja no s’atreveixen a passejar soles o han deixat de freqüentar determinats espais”, recordant una recent agressió sexual a la muntanya de Montjuïc, que ha evidenciat la necessitat d’actuar amb determinació per garantir la seguretat de les dones en aquest espai.
“Entitats i veïns han impulsat mobilitzacions per reivindicar el dret de les dones a caminar ‘sense por’ per Montjuïc, posant de manifest que la percepció d’inseguretat és avui una realitat que no pot ser ignorada per les institucions”, va declarar la consellera, lamentant que, malgrat aquestes alertes i mobilitzacions, “el govern municipal continua sense presentar mesures clares ni un pla específic per garantir que Montjuïc sigui un espai segur per a les dones”.
Un segon prec, presentat pel conseller Jofre Mont, va ser rebutjat per l’executiu i reclamava: “Que el Govern del Districte de Sants-Montjuïc insti el Govern Municipal i el Consorci d’Educació de Barcelona a replantejar amb caràcter urgent la calendarització del Pla Clima Escola prevista per aquest estiu, amb l’objectiu d’incloure-hi més centres educatius del districte de Sants-Montjuïc i corregir el desequilibri existent amb la resta de districtes de la ciutat pel que fa a la climatització de les escoles”.
Com va recordar el conseller Mont, en el marc del Pla Clima Escola, l’Ajuntament de Barcelona i el Consorci d’Educació estan impulsant la climatització dels centres educatius per millorar el confort tèrmic a les aules i adaptar els equipaments educatius als episodis de calor. “Sants-Montjuïc és el districte amb menys centres educatius climatitzats en termes relatius, una situació que genera una desigualtat evident en les condicions d’aprenentatge de l’alumnat i en les condicions de treball del personal educatiu dels centres del nostre districte”, va denunciar el representant de Junts, tot reclamant la recalendarització del programa al districte i lamentant la negativa del govern.
Barcelona, 25 de març de 2026
