La iniciativa també assenyala la responsabilitat dels successius governs de l’Estat en el deteriorament de la xarxa de ferrocarrils a Catalunya fruit de dècades de desinversió i manca de manteniment, i insta l’alcalde a assumir la defensa dels interessos de la ciutat i la seva gent i ser exigent davant les altres administracions per garantir un servei digne
El Grup Municipal de Junts per Barcelona hem registrat aquest matí la petició formal d’una convocatòria urgent del Ple de l’Ajuntament de la capital catalana per debatre i aprovar una proposició que denuncia el col·lapse estructural de Rodalies, reprova la gestió del Govern de la Generalitat en la crisi per l’aturada del servei i exigeix a l’alcalde Jaume Collboni que assumeixi el lideratge que li correspon com a batlle de la capital de Catalunya.
La iniciativa respon a la greu situació viscuda aquesta setmana després dels dos accidents ferroviaris del passat dimarts 20 de gener a Gelida, amb un treballador de RENFE mort, i un altre a Maçanet-Massanes, i que han deixat sense servei de Rodalies milers de persones durant dies, amb un impacte devastador sobre la mobilitat quotidiana, l’activitat econòmica i el funcionament ordinari de la ciutat de Barcelona.
El president del grup municipal de Junts per Barcelona, Jordi Martí Galbis, ha denunciat la passivitat i l’absència de lideratge de l’alcalde Collboni davant una crisi que ha afectat directament més de 400.000 persones: “Aquesta situació ha provocat el patiment de centenars de milers de persones, deixant-les sense saber com desplaçar-se a la feina, quan podran arribar-hi o com tornar a casa. Han vist vulnerat el seu dret al treball, a l’educació i a la mobilitat. I l’alcalde de Barcelona? Desaparegut. Sense donar la cara. Sense exigir responsabilitats. Sense defensar els seus conciutadans”.
Martí ha subratllat que el col·lapse de Rodalies no és un accident, sinó el resultat d’un maltractament sistemàtic. “El sistema de Rodalies pateix un col·lapse estructural fruit de dècades d’infrafinançament i desinversió per part de l’Estat. Però aquesta setmana hem vist, a més, com el Govern de la Generalitat generava expectatives que no s’han complert, assegurant el dimecres al vespre que el servei funcionaria amb normalitat l’endemà, una previsió que es va demostrar completament falsa”.
El president del grup de Junts per Barcelona ha insistit que la capital de Catalunya no pot restar passiva davant una situació d’aquesta gravetat: “Barcelona, com a capital del país i principal node de mobilitat, té l’obligació de liderar la resposta política davant el col·lapse de Rodalies i davant el perjudici constant que aquesta situació genera a la seva ciutadania. I aquest lideratge ha brillat per la seva absència”.
Martí ha remarcat que la crisi de Rodalies ha coincidit amb greus incidències a la xarxa viària, com el tall de l’AP-7 i la saturació dels principals accessos a Barcelona i a l’Àrea Metropolitana, provocant “una situació de bloqueig generalitzat del sistema de mobilitat del país, amb un impacte econòmic devastador”. Segons un informe elaborat per PIMEC, la interrupció del servei de Rodalies, juntament amb el tall puntual de l’AP-7, generen un impacte econòmic mínim diari de 5.988.688,75 euros en termes de costos laborals, i un impacte de 8.952.227,83 euros en termes de Producte Interior Brut.
El president del grup municipal ha denunciat que la interrupció generalitzada del servei s’ha produït sense una planificació adequada ni la posada en marxa de sistemes alternatius de transport suficients. “Milers de persones s’han quedat sense possibilitat real de desplaçar-se. Treballadors i estudiants han estat especialment afectats, convertint-se en víctimes d’un maltractament sistemàtic per part de l’Estat, responsable de les infraestructures ferroviàries, i d’una mala gestió per part de la Generalitat”.
La proposició registrada per Junts per Barcelona acorda, en 10 punts:
Primer. Manifestar la seva profunda preocupació per la interrupció generalitzada del servei de Rodalies a Catalunya i, en particular, pel greu impacte que aquesta situació ha tingut sobre la mobilitat quotidiana, l’activitat econòmica i el funcionament ordinari de la ciutat de Barcelona.
Segon. Denunciar el col·lapse estructural del servei de Rodalies com una situació insostenible que vulnera de manera reiterada els drets bàsics de mobilitat de la ciutadania, especialment de treballadors i estudiants.
Tercer. Assenyalar la responsabilitat de l’Estat en el deteriorament de la xarxa de Rodalies, fruit de dècades de desinversió i manca de manteniment, que constitueixen un maltractament sistemàtic a la ciutadania de Catalunya i de Barcelona per part dels successius governs de l’Estat espanyol.
Quart. Reprovar la gestió del Govern de la Generalitat davant els fets viscuts, per la manca de previsió, coordinació i informació rigorosa, així com per haver generat expectatives que no s’han complert.
Cinquè. Constatar la manca de lideratge polític del govern municipal i instar l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, a assumir de manera clara i visible la defensa dels interessos de la ciutat i de la seva ciutadania, exercint un paper actiu i exigent davant les altres administracions competents, amb independència de la seva composició política, i actuant amb determinació per garantir un servei de Rodalies digne i de qualitat per a Barcelona.
Sisè. Exigir a l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, una compareixença pública immediata per donar explicacions clares, detallades i transparents a la ciutadania sobre les actuacions realitzades pel govern municipal davant el col·lapse del servei de Rodalies, així com sobre les mesures que preveu adoptar per defensar els interessos de la ciutat de Barcelona.
Setè. Instar l’alcalde de Barcelona a activar de manera immediata tots els mecanismes de coordinació institucional a l’abast de l’Ajuntament per fer front a la situació de col·lapse de Rodalies i a les greus afectacions al conjunt del sistema de mobilitat, assumint personalment la interlocució amb les altres administracions competents i amb els grups municipals, i garantint una resposta municipal visible, efectiva i alineada amb les necessitats de la ciutadania.
Vuitè. Exigir a les administracions competents l’adopció immediata de totes les mesures necessàries per garantir un servei de Rodalies segur, fiable i digne, així com la implantació automàtica de sistemes alternatius de transport quan el servei ferroviari no pugui prestar-se amb normalitat.
Novè. Reclamar un calendari clar, públic i verificable d’actuacions i inversions a la xarxa de Rodalies que posi fi a l’actual situació de precarietat i col·lapse, així com un calendari del traspàs integral de la infraestructura a la Generalitat de Catalunya.
Desè. Donar trasllat d’aquests acords al Govern de l’Estat, al Govern de la Generalitat de Catalunya, a ADIF, a Renfe Operadora i fer-los públics a la ciutadania de Barcelona.”
Jordi Martí ha exigit a l’alcalde que assumeixi les seves responsabilitats: “Collboni ha de triar: o està del costat de Barcelona i dels barcelonins, o està del costat dels interessos del seu partit. No pot seguir callat mentre milers de persones pateixen cada dia les conseqüències d’un servei vergonyós. Li exigim que doni la cara, que expliqui què ha fet durant aquests dies i què pensa fer d’ara endavant. I que, d’una vegada per totes, defensi els interessos de la ciutat amb la mateixa determinació amb què defensa els del PSOE”.
Segons el Reglament de l’Ajuntament, en els seus articles 68 i 69, l’Alcalde està obligat a convocar un ple extraordinari abans de 15 dies si la petició li arriba d’almenys ¼ de regidors del Plenari, condició que es compleix amb els onze regidors de Junts
