A la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, la regidora Francina Vila ha aconseguit que s’aprovi una proposició de Junts que també reclama plans específics de mobilitat per solucionar els actuals punts crítics al Peu del Funicular i la plaça Alfons Comín/Av. República Argentina
El grup municipal de Junts per Barcelona ha acordat avui amb el govern de Jaume Collboni calendaritzar i accelerar l’aprovació del nou PMU (Pla de MObilittat Urbana) i desplegar un Protocol de Gestió Integrada d’Obres i Mobilitat en Superfície. A la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge, la regidora Francina Vila ha aconseguit que s’aprovi una proposició de Junts que també reclama plans específics de mobilitat per solucionar els actuals punts crítics al Peu del Funicular i la plaça Alfons Comín/Av. República Argentina, entre d’altres punts.
La regidora de Junts, Francina Vila ha defensat aquesta tarda a la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Habitatge i Mobilitat una proposició que reclamava: “instar el Govern municipal a:
- A) Establir un marc de planificació i governança de la mobilitat en superfície (PMU + obres)
- Informar i calendaritzar davant la CEUMH, en el termini màxim de 30 dies, l’estat de tramitació del PMU 2025–2030, amb: fites administratives pendents, calendari realista d’aprovació inicial, exposició pública i aprovació definitiva, i també, principals criteris de jerarquia modal i xarxa en superfície que han de guiar les actuacions i les obres.
- Constituir i desplegar un Protocol de Gestió Integrada d’Obres i Mobilitat en Superfície amb aplicació obligatòria a totes les obres amb impacte rellevant.
- Establir el principi operatiu de “no-regressió del transport públic en superfície” durant les obres: qualsevol afectació que comporti pèrdua significativa de velocitat comercial o fiabilitat s’ha de compensar amb mesures equivalents de priorització (espai, semàfors o gestió de demanda) fins a recuperar nivells de servei acceptables.
- B) Realitzar un pla de mobilitat específic del barri del Peu del Funicular
4.Redactar —en coordinació amb la Gerència de Mobilitat i el Districte de Sarrià–Sant Gervasi, i amb participació veïnal estructurada— un Pla de Mobilitat específic del barri del Peu del Funicular dins del primer trimestre de 2026.
5.Presentar a la CEUMH, dins del mateix termini, el document d’abast i metodologia del Pla, així com un primer paquet de mesures immediates de gestió del trànsit intrusiu i de l’estacionament.
- C) Realitzar un pla de gestió de la demanda i mitigació d’afectacions a la Plaça d’Alfons Comín durant les obres de la Ronda de Dalt
6.Elaborar i executar amb caràcter immediat un Pla de Gestió del Trànsit d’Obra i desviaments específic per a la zona d’influència de la Plaça d’Alfons Comín.
7.Implantar ajustos operatius al nus i eixos immediats.”
“Volem posar sobre la taula solucions. Hi ha llocs de la ciutat amb molta preocupació, molts veïns ens fan arribar queixes sobre punts amb una congestió insostenible”, ha afirmat Vila. La regidora de Junts ha denunciat que Barcelona encara no disposa d’un Pla de Mobilitat Urbana (PMU) vigent. “La ciutat no té avui un PMU que defineixi quin model de mobilitat necessitem. Aquesta absència és una deficiència important i evidencia que el govern no té una mirada global de la mobilitat”, ha assegurat.
Vila també ha exposat que les obres que s’estan executant a la ciutat “tenen un impacte evident en la fluïdesa del trànsit, un problema reconegut pel mateix govern, i també afecten directament el transport en superfície, especialment el bus”, ha explicat. En aquest sentit, ha advertit que “si volem apostar pel bus no pot ser menys eficient”.
La regidora ha assenyalat dos punts crítics entre els districtes de Sarrià-Sant Gervasi i Gràcia. “Hi ha situacions insostenibles i cal prendre accions immediates per resoldre-les”, ha remarcat. En concret, ha mencionat el barri del Peu del Funicular, on “el dia a dia en hores punta és un autèntic calvari”; i també l’àmbit de la plaça d’Alfons Comín i l’avinguda de la República Argentina, que ha patit un increment notable de trànsit arran de les obres del túnel de la Rovira. “Passen molts més cotxes per aquesta zona i es genera un col·lapse”, ha afegit, tot reclamant al govern posar la mirada en aquests punts i donar-hi resposta.
Vila ha demanat al govern informar del calendari d’aprovació del PMU “per donar un marc de seguretat i saber com han d’anar les coses”, constituir i desplegar un Protocol de Gestió Integrada d’Obres i Mobilitat en Superfície “per coordinar millor les actuacions a la ciutat”, així com un pla de mobilitat específic per al barri del Peu del Funicular i “accions clares per mitigar la congestió perquè plaça Alfons Comín deixi de ser un punt negre de trànsit”.
La iniciativa s’ha aprovat amb els vots de Junts, el PP, ERC i el PSC, l’abstenció de Barcelona en Comú i el vot en contra de Vox. Vila ha agraït els vots favorables, especialment el del govern, i ha afegit: “hem de ser crítics en l’àmbit de la mobilitat. No veiem una política de mobilitat clara; es fa seguidisme del mandat passat, en què les polítiques de mobilitat, en lloc de ser una solució, van ser la causa de molts problemes”. La regidora ha remarcat que “cal un nou PMU”, i ha assegurat que el seu grup “hi farà aportacions”.
Barcelona, 20 de gener de 2026
