Junts, BComú, ERC i PP forcen una Comissió extraordinària d’Urbanisme i Mobilitat per exigir a Collboni que mantingui les bicicletes compartides
Els quatre grups de l’oposició alerten que l’anunci de l’alcalde és un retrocés en la mobilitat sostenible de la ciutat i reclamen que l’Ajuntament deixi sense efecte la decisió de no renovar les llicències i garanteixi la continuïtat del servei mentre es dissenya un nou marc regulador Els grups municipals de Junts per Barcelona, Barcelona en Comú, Esquerra Republicana i Partit Popular han registrat una petició conjunta per celebrar una Comissió Extraordinària d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge per reclamar a l’alcalde Jaume Collboni que deixi sense efecte la decisió de no renovar les llicències de bicicleta compartida i obri un procés de treball amb els operadors per dissenyar un nou marc regulador que solucioni els problemes d’indisciplina i aparcament indegut sense eliminar el servei. La iniciativa conjunta respon a l’anunci de l’alcalde de Barcelona de fa unes setmanes de no renovar les llicències dels operadors de bicicleta compartida actualment actius a la ciutat, una decisió que implicaria la retirada de diversos milers de bicicletes compartides del sistema de mobilitat de Barcelona. Els quatre grups de l’oposició consideren que la decisió de l’alcalde Collboni ha estat precipitada, suposa un retrocés en matèria de mobilitat sostenible i que s’ha adoptat sense avaluar-ne prèviament l’impacte real sobre la mobilitat i sense un procés de participació adequat. En la petició conjunta, els grups argumenten que la bicicleta compartida és una eina de mobilitat quotidiana també per als residents, utilitzada per a desplaçaments de darrera milla, connexions intermodals i trajectes entre barris. Defensen que el Bicing municipal i la bicicleta compartida privada poden ser serveis complementaris i responen a necessitats diferents dins del sistema de mobilitat urbana, ja que a la capital catalana existeix una elevada mobilitat quotidiana de persones no residents, que també forma part de la seva demanda real de mobilitat. A parer dels grups de l’oposició, la taxa d’incidències del sistema de bicicleta compartida, si bé representa un problema que cal solucionar, és baixa en relació amb el volum total de trajectes, i existeixen alternatives reguladores que permetrien ordenar i millorar el servei sense eliminar-lo. La petició conjunta dels quatre grups de l’oposició insta l’alcalde de Barcelona i el Govern municipal a adoptar set mesures concretes per garantir la continuïtat del servei de bicicleta compartida mentre es dissenya un nou marc regulador: 1) Deixar sense efecte la decisió de no renovació de les llicències de bicicleta compartida i obrir de manera immediata un procés de treball amb els operadors actius a la ciutat per al disseny d’un nou marc regulador orientat a solucionar els problemes d’indisciplina i aparcament indegut a l’espai públic. 2) Garantir la continuïtat del servei de bicicleta compartida actualment operatiu a la ciutat mentre es defineix, s’aprova i es posa en marxa un nou marc regulador o competitiu, mitjançant els instruments jurídics transitoris que siguin procedents. 3) Obrir un procés de treball participatiu, amb la participació dels operadors actius, els serveis tècnics municipals i els grups municipals, per determinar les mesures concretes que l’Ajuntament ha d’adoptar en els propers mesos per fer el sistema més útil per als residents, reduir incidències i minimitzar el seu impacte sobre l’espai públic. 4) Encarregar als serveis tècnics municipals l’elaboració d’un procés de licitació o nou marc competitiu de llicències que permeti a l’Ajuntament seleccionar els operadors segons criteris objectius de compliment, qualitat operativa, integració intermodal, estàndards tècnics i compromís amb els objectius de mobilitat de la ciutat. 5) Crear una Taula de Seguiment de la Bicicleta Compartida amb participació de l’Ajuntament, els operadors, els grups municipals, els districtes, les entitats veïnals i les associacions d’usuaris, que es reuneixi trimestralment i treballi amb indicadors públics i homogenis. 6) Establir, en el nou marc regulador, obligacions vinculants per als operadors en matèria d’aparcament, retirada de vehicles mal estacionats, intercanvi de dades agregades, eliminació d’incidències i plans de residencialització del servei, amb mecanismes de sanció proporcionals a l’incompliment. 7) Seguir reforçant el servei públic de Bicing, millorant el manteniment i la qualitat del servei. Junts per Barcelona: “Cal diàleg i un nou marc regulador, no eliminar el servei” Des de Junts per Barcelona, la seva regidora en l’àmbit de la Mobilitat, Francina Vila, ha defensat que “la decisió de l’alcalde Collboni és precipitada i suposa un retrocés en mobilitat sostenible”. “La bicicleta compartida és una eina de mobilitat quotidiana per a milers de barcelonins i barcelonines, i també per a visitants i treballadors que es desplacen diàriament a la ciutat. Eliminar el servei sense cap alternativa és un error que deixarà la ciutat sense milers de bicicletes compartides”, ha afirmat. La regidora Vila ha defensat que “cal diàleg, participació i un nou marc regulador que ordeni el servei, solucioni els problemes d’indisciplina i aparcament indegut, i garanteixi la qualitat del servei, però sense eliminar-lo”. “Des de Junts per Barcelona defensem un model de mobilitat sostenible, diversificat i complementari, on el Bicing i la bicicleta compartida privada conviuen i responen a necessitats diferents. Exigim a l’alcalde Collboni que deixi sense efecte aquesta decisió i obri un procés de treball amb els operadors, els grups municipals i les entitats per dissenyar un nou marc regulador”, ha conclòs. La petició conjunta de Junts per Barcelona, Barcelona en Comú, Esquerra Republicana i Partit Popular representa un acord transversal de l’oposició per defensar la mobilitat sostenible a Barcelona i exigir a l’alcalde Collboni que reconsideri una decisió que consideren precipitada, sense avaluació d’impacte i sense participació. La Comissió Extraordinària d’Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge haurà de celebrar-se en els propers 15 dies, perquè els 4 grups proposants tenen suficient majoria per a forçar-la seva convocatòria. Barcelona, 3 de juliol de 2026
